PERSYARATAN MENJADI TRAVEL AGENT RESMI MERPATI

Untuk menjadi travel agent resmi Merpati, perusahaan anda harus memenuhi persyaratan berikut:

• Berbadan hukum CV atau PT.
• Memiliki akta pendirian perusahaan agen perjalanan
• Memiliki TDP, SIUP, NPWP dan PKP
• Memiliki minimal 2 staf yang berpengalaman reservasi dan ticketing airlines
• Memiliki kantor yang representatif
• Sanggup memenuhi minimum sales level
• Sanggup melakukan minimum top up tertentu.

Silahkan lakukan registrasi online. Kami akan memproses registrasi anda dan jika memenuhi syarat maka kami akan menghubungi anda dalam waktu 5 hari kerja.

Sumber : http://www.merpati.co.id/id/merpati_login/travel_agency

MERPATI EASY FLYER

Program Merpati Easy Flyer

Program Merpati Easy Flyer merupakan layanan apresiasi pelanggan yang diadakan oleh kebanyakan perusahaan penerbangan terkemuka, dimana pelanggan yang menjadi peserta program akan memperoleh kesempatan menggunakan point sesuai dengan jarak penerbangan yang dilakukan, yang kemudian dapat ditukarkan dengan penerbangan Cuma-Cuma.  Disamping penghargaan dalam bentuk point, program Merpati Easy Flyer umumnya juga memberikan berbagai fasilitas sesuai dengan tingkat kesetiaan pelanggannya.

Merpati Easy Flyer

Sebagai ungkapan terima kasih kami bagi anda pengguna setia jasa penerbangan Merpati khususnya yang telah memiliki ID number, kami hadirkan sebuah program reward yang memberikan berbagai kemudahan dan keuntungan.

Setiap kali Anda terbang dengan Merpati berarti Anda sedang mengumpulkan point. Point tersebut akan terkumpul setiap kali Anda check-In dan menyebutkan ID number.

Sumber : http://www.merpati.co.id/id/merpati_login/mef

MANFAAT MERPATI EASY FLYER

No	Fasilitas				Keterangan
1	Syarat & Kondisi	1 eligible flt	20.000 point	40.000 point
2	Perolehan Point	YA	YA	YA	Perhitungan point berlaku setelah terdaftar
3	Diskon Pembelian Tiket (berlaku di kantor merpati)	TIDAK	5%	7%	Harus menunjukkan kartu pada saat pembelian Tidak dapat digabung dengan diskon lainnya
4	Diskon Ulang Tahun	TIDAK	10%	20%	Harus menunjukkan kartu pada saat pembelian Tidak dapat digabung dengan diskon lainnya
5	Award Program	YA	YA	YA	Diberikan pada member yang aktif
6	Executive Lounge	TIDAK	YA	YA	Dibeberapa stasiun keberangkatan
7	Discount Merchant	YA	YA	YA	Besaran diskon berdasarkan level keanggotaan
8	Tambahan Bagasi	TIDAK	5 kg	10 kg	Tambahan bagasi FREE
9	Souvenir	YA	YA	YA	Jika tersedia barang souvenir

Sumber : http://www.merpati.co.id/id/content/detail_page/19/benefit

PERATURAN MERPATI EASY FLYER

1. Keanggotaan MEF diterbitkan untuk perorangan dan setiap anggota memiliki satu database MEF
2. Keanggotaan MEF terbuka untuk warga negara Indonesia atau  warga negara asing yang berdomisili di Indonesia
3. Fasilitas yang diperoleh anggota MEF tidak dapat diperjual belikan dan dipindah tangankan.
4. Merpati berhak menggunakan informasi data personal untuk keperluan marketing dan operasional Merpati, serta untuk kepentingan kerjasama dengan partner Merpati.
5. Kartu keanggotaan hanya dapat dipergunakan oleh nama yang tertera dalam kartu MEF, untuk maksud dan tujuan yang terkait dengan keanggotaan MEF.
6. Seseorang hanya boleh memiliki satu nomor keanggotaan MEF. Apabila anggota memiliki lebih dari satu keanggotaan, maka hanya satu nomor yang diakui.
7. Semua keistimewaan dan fasilitas yang diperoleh anggota MEF yaitu penambahan bagasi, eksekutif lounge ( Platinum + Gold ) hanya berlaku untuk penerbangan Merpati.
8. MEF Center berhak untuk melakukan audit terhadap data anggota MEF setiap saat, tanpa memerlukan ijin dari anggota MEF.
9. Merpati memiliki kewenangan untuk melakukan tindakan apapun terhadap tiap pelanggaran peraturan dan ketentuan keanggotaan ini.
10. Merpati tidak bertanggung jawab atas segala resiko yang di timbulkan akibat penyalahgunaan keanggotaan MEF.
11. Semua keputusan yang dibuat Merpati yang berkaitan dengan keanggotaan MEF bersifat mutlak dan tidak dapat di ganggu gugat.
12. Program –progam pemasaran atau program lainnya yang dilaksanakan oleh MEF Center hanya berlaku bagi anggota MEF yang di tentukan dalam program tersebut.
13. Keanggotaan MEF dapat di hentikan sewaktu-waktu dan tanpa pemberitahuan untuk kondisi sbb:
    
    • Data anggota tidak benar
    • Penyalahgunaan dalam perolehan poin
    • Melakukan atau terlibat perbuatan yang melanggar ketetentuan MEF dan peraturan lainnya
    • Mengundurkan diri dengan mengajukan surat permohonan penghentian keanggotaan
14. Award Point yang belum dipergunakan oleh anggota yang di hentikan keanggotaannya sebagaimana di atur dalam syarat dan ketentuan ini, tidak berlaku lagi dan tidak dapat di tukarkan.
15. Point yang diperoleh hanya dapat dikreditkan satu kali untuk setiap aktivitas dan hanya dibukukan pada satu program frequent flyer.
16. Perolehan point akan berdasarkan pada nilai yang ditetapkan oleh Merpati.
17. Point diakumulasi berdasarkan aktivitas penerbangan pada eligible flight.
18. Point hanya diberikan berdasarkan kelas penerbangan dan jenis tarif.
19. Perolehan point hanya berlaku pada eligible flight yaitu penerbangan pada tiket kelas penerbangan C/D/I/Y/S/W/H/B/K/L/M/N, tidak termasuk kelas penerbangan V/Z, harga promo, tiket sponsorship, tiket gratis, tiket karyawan dan tiket diskon industri
20. Jika ada perbedaan antara point yang seharusnya diperoleh dengan point yang tercatat pada database anggota MEF, Merpati berwenang untuk memutuskan jumlah point yang dianggap benar.
21. Point yang tidak tercatat atas penerbangan yang telah dilakukan dapat di klaim paling lambat 3 (bulan) bulan sejak tanggal keberangkatan penerbangan, dengan membawa dokumen klaim, boarding pass asli dan tiket.
22. Nilai perolehan atas proses klaim missing point berdasarkan pada kelas penerbangan.
23. Masa berlaku Award Ticket selama 1 (satu) bulan sejak dikeluarkan dan tidak dapat diperpanjang.
24. Award ticket hanya bisa dikeluarkan oleh Kantor Penjualan Merpati.
25. Award Ticket hanya dapat dikeluarkan untuk pembukuan pasti dan point mencukupi.
26. Nilai penukaran Award Point yang diperlukan untuk Award Ticket mengacu pada Tabel Penukaran Point dan tidak berlaku untuk penumpang stop over.
27. Dalam hal jadwal penerbangan yang diinginkan oleh anggota tidak tersedia maka point yang dibutuhkan untuk ditukarkan dengan Award Ticket dihitung dengan penjumlahan setiap sektor yang dilalui.
28. Penukaran point pada rute yang tidak terdapat pada Tabel Penukaran Point nilainya akan dihitung dengan cara penjumlahan setiap sektor yang dilalui.
29. Award Point yang telah ditukarkan tetapi tidak digunakan dapat dikreditkan kembali.
30. Untuk tiap pembatalan jadwal penerbangan Award Ticket dikenakan biaya yang besarnya mengacu pada peraturan tiket yang berlaku.
31. Merpati berhak untuk menghentikan program MEF sewaktu-waktu dengan atau tanpa pemberitahuan.
32. Merpati tidak menanggung segala kerugian sebagai akibat dari penghentian atau perubahan program tersebut.

Sumber : http://www.merpati.co.id/id/content/detail_page/7/peraturan

TERBANGLAH MERPATKU

Terbanglah Merpatiku

Terbanglah Merpatiku

Merpati putih berlambung biru dihiasi garis kuning
Merpati putih berkaki hitam bundar  menopang tubuh
Merpati putih bersayap sepasang dihiasi kincir 

Terbanglah merpatiku ...
Putaran baling memaksanya bergerak meninggalkan landasan
Derunya membawa bising memekik telinga menggetarkan jantung
Khawatir sedikit terpinggirkan oleh ramah gadis berbaju biru bis emas

Terbanglah Merpatiku ....
Begitu perkasanya meliuk di celah gumpalan awan di jagat langit
Begitu tabahnya membawa ratusan kilo beban dilambungnya
Begitu yakinnya menanggung puluhan jiwa anak manusia

Terbanglah terus merpatiku
Dirimu begitu berharga mendekatkan jarak dalam lintasan waktu
Dirimu begitu bernilai menapaki zona yang tak terjamah burung garuda
Dirimu begitu berjasa menghantar insan mempertaut tali silaturahmi

Tak terkecuali diriku kuhatur terima kasih merpatiku
Menghantar kakiku kembali berpijak ke tanah lahirku
Menghantar ragaku kembali ke ruang asalku
Menghantar sukmaku kembali ke relungku

Bima-Mks, 03112013
Sulihin Mustafa

Sumber : http://www.merpati.co.id/id/corporate/page/507/Terbanglah-Merpatiku

VISI MISI MERPATI NUSANTARA AIRLINES

Visi Merpati:

Menjadi perusahaan penerbangan yang berperan aktif dalam menggerakkan pembangunan nasional dengan menguntai nusantara, membedah isolasi dan menghubungkannya dengan kawasan regional.

Misi Merpati:

Sebagai perusahaan penerbangan nasional yang memberikan layanan prima, yang menguntungkan, dengan jaringan terintegrasi, menghubungkan daerah terpencil, kota besar dan regional.

Sumber : http://www.merpati.co.id/id/corporate/page/50

STRUKTUR ORGANISASI DAN ANAK PERUSAHAAN MERPATI NUSANTARA AIRLINES

Struktur Organisasi Merpati Nusantara Airlines

Anak Perusahaan

PT MEGA KARGO

Jl. Percetakan Negara No. 72 Cempaka Putih Jakarta Pusat 10570
Telpon: (021) 4224242
Fax: (021) 4240746
Website:  www.megakargo.co.id

PT PRATHITA TITIAN NUSANTARA

Jl. Bungur Besar Raya 34 H Jakarta 10610
Phone: (021) 4253152 (Hunting)
Fax: (021) 4253150
Email: marketing@ptn.co.id
Website:  www.ptn.co.id

PT TURANGGA TITIAN NUSANTARA

KAN-TO MGK Blok F No. 7 Kematoran Jakarta Pusat
Telpon: (021) 92300653/26646723
Fax: (021) 65700839
Email: turangga_central@yahoo.co.id

PT WISATA TITIAN NUSANTARA

Jl. Alaydrus No.84 A Jakarta Pusat 10130
Telpon: (021) 6340049
Fax: (021) 6342841
Email: santi_wtn@yahoo.co.id

Sumber : http://www.merpati.co.id/id/corporate/page/68/struktur-organisasi dan http://www.merpati.co.id/id/corporate/list_detail/40/subsidiaries

SEJARAH BERDIRINYA PN. MERPATI NUSANTARA

1. TAHUN 1962, BERDIRINYA PN. MERPATI NUSANTARA
   Keberhasilan Angkatan Udara Republik Indonesia membangun Jembatan Udara di Kalimantan, menjadi dasar bagi pemerintah untuk mendirikan suatu Perusahaan Negara yang berada di bawah lingkungan Departemen Perhubungan. Sebagai tindak lanjut maka berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 19 tahun 1962, didirikanlah Perusahaan Negara Perhubungan Udara Daerah dan Penerbangan Serba Guna Merpati yang selanjutnya disebut PN. Merpati Nusantara pada tanggal 06 September 1962.
2. Bermodalkan 10 juta rupiah dengan 4 pesawat De Havilland Otter DHC-3 milik AURI dan dua pesawat Dakota DC-3, Merpati mengawali operasinya mendobrak keterisolasian daerah-daerah terpencil dengan menghubungkan Jakarta dengan kota Banjarmasin, Pangkalanbun dan Sampit serta Jakarta-Pontianak.
3. TAHUN 1963, AWAL OPERASI MERPATI DI WILAYAH TIMUR
   Dengan diserahkannya wilayah Irian Jaya dari pemerintah Belanda kepada pemerintah Indonesia, Merpati Nusantara mendapat limpahan hak operasi dan kepemilikan pesawat eks perusahaan penerbangan Belanda NV. De Krooinduif dari Garuda Indonesia pada awal tahun 1964. Merpati menerima 3 Dakota DC-3, 2 Twin Pioneer dan 1 Beaver.
4. Tahun 1969, Merpati dibagi menjadi dua daerah operasi, yakni operasi MIB (Merpati Irian Barat) dan MOB (Merpati Operasi Barat) yang mencakup pulau Jawa, Kalimantan, Sumatera Selatan, Nusa Tenggara Barat. Merpati kemudian mengubah namanya menjadi Merpati Nusantara Airlines dan sejak itu nama MNA terkenal di masyarakat.
5. TAHUN 1970, AWAL PERKEMBANGAN MERPATI NUSANTARA
   Pada usia yang sewindu, Merpati telah mampu mengembangkan operasinya dengan menerbangi rute-rute jarak pendek, sedang dan juga jarak jauh sesuai kosensi yang diberikan oleh pemerintah. Untuk itu wilayah Merpati sudah meliputi wilayah Nusantara bahkan sampai ke negara tetangga, seperti rute Pontianak-Kuching dan Palembang-Singapore.
6. TAHUN 1975, MERPATI MENJADI PERSERO
   Dengan kemantapan manajemen dan jaringan operasi yang semakin luas, telah menumbuhkan kepercayaan pemerintah terhadap kemampuan perusahaan. Untuk itu pada tanggal 6 September 1975 status hukum Merpati ditingkatkan menjadi perusahaan Persero atau PT. Merpati Nusantara Airlines. Pada tahun 1975-1978 Merpati diserahi tugas untuk Angkutan Jemaah Haji dengan menggunakan pesawat Boeing707.
7. Dengan kemampuan armadanya sebanyak 37 pesawat, Merpati telah dapat menghubungkan 97 kota di 19 propinsi di Indonesia. Di samping melayani juga Penerbangan Borongan International (Charter Flight) untuk rute Manila-Denpasar dan rute Los Angeles-Denpasar dengan Boeing 707 pada tahun 1976.
8. TAHUN 1978, MERPATI MENJADI ANAK PERUSAHAAN GARUDA
   Dalam rangka memantapkan penyelenggaraan penerbangan nasional secara terpadu, pemerintah mengalihkan penguasaan Modal Negara Republik Indonesia dalam PT. Merpati Nusantara Airlines pada PT. Garuda Indonesia Airways. Hal ini tertuang dalam Peraturan Pemerintah No. 30 tahun 1978 dan dengan demikian Merpati menjadi anak perusahaan Garuda.
9. TAHUN 1986, LOGO BARU MERPATI
   Bersamaan dengan ditanda-tanganinya penyerahan pesawat pertama CN-235, maka secara resmi pula diperkenalkan logo baru Merpati yang dilukiskan sebagai Gelombang Angin yang diartikan Jembatan Udara. Pada awal tahun ini Merpati menambah jaringan operasi penerbangan lintas batasnya dengan membuka rute Kupang-Darwin.
10. TAHUN 1989, OPERASI TERPADU MERPATI-GARUDA
    Dalam rangka meningkatkan efisiensi di bidang operasi penerbangan, dilaksanakan operasi terpadu antara Merpati dengan Garuda. Kebijakan pemerintah ini ditandai dengan dialihkannya 37 pesawat Garuda kepada Merpati, DC-9 dan F-28. Di samping itu, beberapa rute domestik Garuda dialihkan juga kepada Merpati.
11. TAHUN 1991-1995, PERESMIAN FASILITAS-FASILITAS MERPATI
    Pusat Perawatan Merpati yang dikenal dengan MMF (Merpati Maintenance Facility) dan terletak di Surabaya diresmikan pada tahun 1991 sebagai pusat perawatan pesawat jenis Propeler yang terbesar di Asia Tenggara. Tahun 1993, Gedung Merpati Nusantara yang berlokasi di Jakarta diresmikan penggunaanya oleh Direktur Utama Garuda selaku Komisaris Utama Merpati saat itu. Selanjutnya pada tahun 1995, diresmikan Pusat Pendidikan dan Pelatihan atau merpati Training Center yang terletak bersebelahan dengan MMF Surabaya.
12. TAHUN 1996, MERPATI “GO INTERNATIONAL”
    Semakin ketatnya persaingan bisnis jasa angkutan udara saat itu mendorong Merpati berekspansi di luar wilayah Nusantara, dengan membuka rute ke Melbourne dan Perth menggunakan pesawat Airbus.
13. TAHUN 1997, MERPATI DIPISAHKAN SECARA RESMI DARI INDUKNYA GARUDA
    Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 10 tahun 1997 ditetapkan Merpati secara resmi menjadi Badan Usaha Milik Negara yang mandiri sejak 29 April 1997.
14. TAHUN 1999-2000, MERUPAKAN TAHUN PERTUMBUHAN MERPATI
    Tahun 1999-2000 merupakan tahap restrukturisasi di berbagai bidang dalam rangka meningkatkan posisi kompetitif Merpati melalui penajaman fokus bisnis inti sebagai commersial air transportation dan penciptaan Competence Related Business melalui Strategic Business Unit (SBU). Sejalan dengan kemajuan yang dicapai pada tahun 1999-2000 manajemen selanjutnya mencanangkan tahun 2000 sebagai tahun pertumbuhan bagi perkembangan usaha Merpati untuk selalu bisa menjadi yang terdepan.
15. PENYERAHAN ISO
    Pada awal Mei 2000 diserahkan sertifikat ISO 9002 bagi Merpati Maintenance Facility di Surabaya bersamaan dengan peluncuran Program Total komunikasi 2000 dan slogan baru Get the feeling. Dan pada tahun yang sama tepatnya pada ulang tahun yang ke-38 Merpati menerima kembali sertifikat ISO 9000 untuk MTC dan ISO 9001 Aviation Safety. Selanjutnya tanggal 8 February 2001 Merpati menerima ISO 9002 untuk Distrik Bandung.
16. Tahun 2001 merupakan periode yang penuh tantangan sekaligus peluang bagi perkembangan bisnis Merpati selanjutnya. Semakin ketatnya persaingan bisnis angkatan udara, mendorong lahirnya upaya-upaya inovatif untuk meningkatkan pelayanan. Pada pertengahan tahun 2001, telah diluncurkan layanan Call & Fly dan Merpati Online, suatu bentuk diversifikasi layanan yang pertama diterapkan oleh Airlines Nasional.
17. Tahun 2003 Pusat Pendidikan Merpati Training Center memperluas pasar bisnisnya dengan diterimanya sertifikat CASR 141 di bidang Pelatihan Operasional untuk Pramugari, Pilot, FOO. Pada tahun 2003 Merpati Maintenance Facility mampu melakukan perbaikan skala besar pesawat jenis Boeing 737-200/ dengan kategori D-Check.
18. Tahun 2004 Manajemen Merpati mulai menerapkan sistem komputerisasi ERP-SAP untuk efisiensi administrasi back office. Kemudian dibentuk Merpati Commuter Services (MCS) guna meningkatkan peluang bisnis dengan Pemerintah Daerah. Pada tahun yang sama Merpati melebarkan saluran distribusi penjualan dengan membuka gerai di Bogor dan Depok untuk kemudahan pelanggan. Pada tahun ini dimulainya penerbangan kepresidenan.
19. Tahun 2008 Tahun Perbaikan
    Pemerintah Republik Indonesia melalui Departemen Keuangan menyetujui penambahan modal Merpati sebesar Rp. 300 Miliar untuk memperbaiki kondisi perusahaan, antara lain, dengan melaksanakan Restrukturisasi SDM, Revitalisasi Armada, Relokasi Operasi dan perbaikan cash flow. Termasuk penjualan aset yang tidak produktif.
20. Tahun 2009, Merpati meluncurkan kembali sistem pelayanan secara online. pada tahun ini Merpati menerapkan program kinerja SDM terpadu melalui PMS atau Performance Manajemen System, serta peluncuran Merpati Pilot School (MPS) untuk mencetak kebutuhan penerbang Merpati.
21. Tahun 2010, pada usianya yang ke-48, manajemen menetapkan untuk terus melakukan upaya-upaya perbaikan kinerja perusahaan khususnya pemulihan kondisi keuangan dan peningkatan pedapatan perusahaan. upaya-upaya tersebut utamanya difokuskan kepada:
    1. Penambahan dan Peremajaan Armada (MA-60)
    2. Peningkatan Safety
    3. Penghematan Biaya
    4. Optimalisasi Revenue
    Hal ini perlu kita dukung dan sadari bahwa keberhasilan tersebut nantinya akan meningkatkan kesejahteraan kita semua. Untuk itu maju terus pantang mundur, dengan kebersamaan kita tingkatkan semangat kerja dan profesionalisme.
    
22. Pimpinan Merpati
    Sejak lahirnya sampai saat ini, pucuk pimpinan Merpati dijabat oleh Komodor udara Henk Sutoyo Adiputro, Capt. Wibisono Roesnosiputri, Alm. Marsekal Pertama TNI Santoso Suharto, Alm. Marsekal Muda TNI Ramli Sumardi, Bapak RAJ Lumenta, Bapak Alm. J. Soekarjo, Bapak Soeratman, Alm. Capt. F. H. Sumolang, bapak Ridwan Fatarudin, Bapak Budiarto Subroto, Bapak Wahyu Hidayat, Bapak Hotasi Nababa, Bapak Cucuk Suryo Suprojo, Almarhum Bapak Bambang Bhakti, Capt. Sardjono Jhony , Ir. Rudy H. Setyo Purnomodan saat ini dijabat oleh Capt.Asep Ekanugraha sebagai President Director Merpati.
23. Tahun 2012

• Pada tanggal 29 Juni 2012 Merpati Maintenance Facility memperoleh sertifikat Design Organization Approval (DOA) dan European Aviation Safety Agency (EASA).
• Dengan sertifikat tersebut, Merpati dapat melakukan repair maupun alteration dari skala minor sampai major tanpa perlu lagi menggunakan jasa ahli dari luar negeri.
• Sertifikat DOA yang diterima MMF Juanda Surabaya merupakan DOA yang keempat yang sudah disertifikasi oleh pihak DKUPPU setelah Garuda Maintenance Facilty Aero Asia (GMF-AA), PT Dirgantara Indonesia (PTDI), dan PT Nusantara Turbine Propulsi (PT NTP)

sumber : http://www.merpati.co.id/id/corporate/page/55/sejarah

Cuaca sedingin kutub mencekam Amerika Serikat

Chicago - Hembusan udara sedingin Kutub Utara mencekam bagian tengah  Amerika Serikat pada Senin, dengan suhu terdingin dalam dua dekade yang menyebabkan empat kematian, memaksa penutupan bisnis dan sekolah, serta membatalkan ribuan penerbangan.

Rumah singgah bagi tuna wisma membludak akibat cuaca dingin yang digambarkan beberapa ahli meteorologi sebagai "polar vortex" atau pusaran kutub.

Temperatur berkiar antara 11 sampai 22 derajat Celsius di bawah rata-rata  di Montana, Dakota Utara dan Selatan, Minnesota, Iowa, Wisconsin, Michigan dan Nebraska menurut lembaga layanan informasi cuaca nasional (National Weather Service) yang dikutip kantor berita Reuters.

Brimson, Minnesota, lebih dingin lagi. Di sana merkuri pada pengukur suhu melorot turun ke minus 40 derajat Celsius, lebih rendah daripada Arctic Bay, Kanada, yang suhunya minus 35 derajat Celcius.

Udara dingin Amerika Serikat bahkan mengalahkan dinginnya cuaca di Almaty, Kazakhstan, yang minus 22 derajat Celcius, Mongolia pada minus 23 derajat Celcius dan Irkutsk di Siberia yang suhunya minus 33 derajat Celcius.

Lebih dari separuh penerbangan di O'Hare International Airport, Chicago, dibatalkan karena pasokan bahan bakar membeku, membuat awak tidak bisa mengisi tangki bahan bakar pesawat. Pada petang hari suhu Chicago minus 24 derajat Celcius.

Pusaran kutub, udara terdingin di belahan Bumi Utara yang meliputi kawasan kutub pada musim dingin, bergerak ke East Coast, yang suhunya diperkirakan turun pada Selasa.

Suhu terdingin dan angin ribut diperkirakan mencapai wilayah paling selatan seperti Brownsville, Texas, dan Florida menurut National Weather Service.

Bagian Timur Laut menghadapi cuaca sedang dan hujan tapi otoritas memperingatkan pada pejalan kemungkinan akan ada jalanan berlapis es.

Gubernur New York Andrew Cuomo menyatakan kondisi darurat dan mengumumkan bahwa bagian dari negara bagian New York State Thruway di Western New York akan menghadapi kondisi cuaca musim dingin ekstrim.

Setidaknya empat kematian yang berhubungan dengan cuaca dingin dilaporkan, termasuk yang menimpa pria berusia 48 tahun di Chicago, yang mengakami serangan jantung saat membersihkan salju dan perempuan lanjut usia yang ditemukan dalam keadaan meninggal dunia di luar rumahnya di Indianapolis pada Minggu.

Di ladang-ladang minyak dari Texas dampai North Dakota dan Canada, udara dingin mencekam menghambat lalu lintas dan operasi pengeboran.

Cuaca dingin juga mengganggu pengapalan biji-bijian dan ternak di seluruh kawasan sabuk pertanian, menghambat produksi daging di beberapa pabrik pengemasan, dan berpotensi merusak tanaman gandum.

Di Cleveland, Ohio, yang suhunya minus 19 derajat Celcius dan diperkirakan akan turun menjadi minus 21 derajat Celcius dalam semalam, tempat-tempat singgah tuna wisme beroperasi penuh.

Pengurus rumah singgah mulai membuka fasilitas untuk membantu lebih dari 2.000 orang yang mencari tempat hangat.

"Akan ada juga orang yang tidak mau datang ke rumah singgah," kata Brian Davis, pengurus Northeast Ohio Coalition for the Homeless.

Padahal menurut para ahli cekaman dingin bisa terjadi dalam hitungan menit pada suhu yang demikian rendah.

National Weather Service mengeluarkan peringatan akan datangnya angin dingin yang bisa membahayakan keselamatan jiwa di bagian barat dan tengah North Dakota, dengan suhu serendah minus 51 derajat Celcius.

Sekitar 4.392 penerbangan dibatalkan dan 3.577 lainnya ditunda akibat cuaca buruk tersebut, demikian menurut FlightAware.com, yang melacak aktivitas penerbangan.

Dan banyak orang tidak punya kemewahan untuk tetap tinggal di rumah.

Di bagian barat pinggiran Chicago, Geneva, Beth Anderson (38) membersihkan sisa salju pada Minggu dari jalanan sebelum matahari terbit pada Senin sambil memanasi truk ke tempat kerjanya di satu mal.

"Saya berharap bisa ambil cuti juga," katanya.